Tiga belas bulan saya bekerja di sebuah klinik di daerah timur Wonogiri, tepatnya di daerah Purwantoro. Jalan menuju ke sana dari Wonogiri merupakan jalanan beraspal yang naik-turun dan berkelok-kelok sepanjang kurang lebih 30 km.Daerah itu merupakan daerah berbukit-bukit dengan persawahan di kanan kirinya. Dulu saya sangat menikmati jalanan ini bila sedang pulang-pergi ke tempat kerja. Dan saat mengendarai sepeda motor, tikungan yang paling saya nanti adalah tikungan yang bernama tikungan S. Boleh dikatakan bahwa tikungan ini adalah tempat yang paling asyik untuk menyalip. Good spot for passing…Oorroo!!
Ada beberapa tikungan S di sana. Dinamakan demikian karena lekukannya yang mirip huruf S, mula-mula menekuk ke kiri, lalu ke kanan. Teknik untuk mengatasi tikungan jenis ini saya dapatkan secara tidak sengaja saat membaca buku Otobiografi Valentino Rossi.
Di buku itu, Valentino Rossi menjelaskan perihal detail balapan di tikungan S, tepatnya saat dirinya mengalahkan Max Biaggi di Phillip Island dalam Australian Grand Prix 2001. Saat itu Rossi masih menunggangi Honda RC 211V. Sirkuit Phillip Island memang memiliki tikungan jenis S ini, yaitu pada akhir trek (lihat gambar, mulai T9 hingga T10). Berikut cuplikan dari buku tersebut.
“Aku berpikir untuk mengambil posisi di sebelah luar, dengan demikian, aku bisa berada di sebelah kanan Biaggi saat menuruni trek pendek, lalu berada di sebelah dalam pada tikungan berikutnya.”
Lumayan simple bukan? Saya yakin Kawan semua tentu bisa melakukannya. Jadi saat kita memasuki tikungan pertama (ke kiri/T9), ambil posisi sebelah luar (tepat di sebelah kanan kendaraan yang ingin kita salip). Tarik gas penuh hingga sampai di tikungan kedua (T10). Di tikungan ini kurangi gas serta merta kurangi gigi ke gigi yang lebih rendah. Bila kita bisa berada di samping kendaraan lawan setelah tikungan pertama habis, artinya kendali sudah berada di tangan kita, kemenangan di depan mata.
Selamat mencoba.
***
Kalender MotoGP 2009
Sementara itu, berikut ini adalah kalender (sementara) motogp untuk musim 2009 yang saya ambil dari detiksport.com. Perbedaan dari kalender musim lalu yaitu dicoretnya GP China dan digantikan oleh GP Hongaria.
12th April Qatar Doha/Losail (balapan malam)
26th April Jepang Motegi
3rd May Spanyol Jerez de la Frontera
17th May Prancis Le Mans
31st May Italia Mugello
14th June Catalunya Catalunya
27th June Belanda Assen (digelar di hari Sabtu)
5th July Amerika Serikat Laguna Seca (hanya untuk kelas MotoGP)
19th July Jerman Sachsenring
26th July Inggris Raya Donington Park
16th August Republik Ceko Brno
30th August Indianapolis Indianapolis
13th September San Marino Misano
20th September Hongaria Lake Balaton
4th October Portugal Estoril
18th October Australia Phillip Island
25th October Malaysia Sepang
8th November Valencia Ricardo Tormo Valencia
